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2023.09.18 (10:48:23)
한경 긱스(Geeks)의 [그래서 투자했다]는 벤처캐피털(VC)이나 액셀러레이터의 투자심사역이 발굴한 스타트업과 투자 비하인드 스토리를 소개합니다. 오늘은 스톤브릿지벤처스의 김수진 이사와 조현후 팀장이 친환경 선박 추진 시스템 회사 드라이브포스에 투자한 이야기를 전합니다.
지구에서는 해운을 통한 물류 시장이 매우 중요한 역할을 하고 있다. 세계 무역의 80% 이상이 해운을 통해 이뤄진다. 해운 물류 시장엔 팬데믹에 따른 선적 지연과 컨테이너 부족 현상, 환경규제 강화에 따른 선박의 친환경화 및 디지털화, 그리고 수요 증가에 따른 선박 건조 및 운임 상승 등이 주요 이슈로 꼽힌다. 이에 따라 선주들은 추가 수익을 거두기 위해 선박 건조를 확대하고 있다.환경 규제 강화에 따라 선주들은 선박의 친환경화와 디지털화에 힘쓰고 있다. 2020년부터 IMO(International Maritime Organization)가 선박 연료유의 황 함유량을 기존 3.5%에서 0.5%로 강력하게 낮췄고, 2030년까지 탄소 배출량 40%를 감축하겠다는 목표를 세웠다. 이를 위해 선주들은 LNG, 암모니아, 메탄올, 전기 등 친환경 연료를 사용하는 선박을 도입하거나, 스마트 선박으로의 전환을 추진하고 있다. 황 함유량의 강력한 규제로 선박의 배기가스의 황산화물을 제거하는 장치인 스크러버에 대한 수요가 늘어났다. 하지만 스크러버는 해양오염을 야기한다는 비판이 있으며, 일부 항구나 국가에서는 사용을 금지하거나 제한하고 있다. 또 2030년 IMO 규제에 대한 완전한 해결책이 아니기에 선주들은 자신의 선박과 운영상황에 맞게 대안책을 찾고 있는 상황이다.산업통상자원부에 따르면 우리나라 조선 산업이 2022년 한 해 동안 전세계 발주량의 37%인 453억달러(1559만CGT)를 수주해 2018년(38%) 이후 최대 수주 점유율을 기록했다. 이는 지난해 고부가 친환경 선박 분야의 발주가 많았고, 우리나라가 이 분야에서 높은 기술 경쟁력을 갖고 약진한 결과로 보인다.
클락슨 통계 2023.01.
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